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關(guān)于對(duì)TMR的電流液位變送器于2019儀表博覽會(huì)亮相。 TDK非常近在其產(chǎn)品組合中增加了基于TMR的電壓電流液位變送器–請(qǐng)您提供一些有關(guān)這些液位變送器的功能和設(shè)計(jì)的信息嗎? 第一個(gè)基于Micronas TMR的電壓液位變送器系列CUR 42xy被開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中的電流測(cè)量,并以curSENS商標(biāo)銷售。CUR 423x液位變送器允許基于閉環(huán)TMR技術(shù)進(jìn)行非侵入式,電隔離的非接觸式電流測(cè)量。 液位變送器已通過(guò)ISO26262 ASIL-B認(rèn)證,并通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證。出色的信噪比和整個(gè)溫度范圍內(nèi)的總誤差低于1%(滿量程),可實(shí)現(xiàn)精確的電流測(cè)量和非常小的模塊集成度,因?yàn)椴恍枰艌?chǎng)核心集中器。 閉環(huán)電路的所有必需組件,例如補(bǔ)償線圈,Rshunt和TMR液位變送器電橋,都集成在1mm薄的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TSSOP16 SMD封裝中。通過(guò)避免使用大型磁場(chǎng)集中器核心,可以節(jié)省空間和成本。使用TDK-Micronas的編程工具鏈可以輕松地編程數(shù)字失調(diào)和增益溫度補(bǔ)償,低通濾波器和鉗位。 電隔離的電源和感應(yīng)電路在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)(xEV)的高壓電池監(jiān)控系統(tǒng)中特別有用 非接觸式和基于通量集中器的電流液位變送器模塊如今已用于標(biāo)準(zhǔn)電池監(jiān)視應(yīng)用。通常,霍爾液位變送器和磁通量集中器磁芯用于測(cè)量電流從母線流過(guò)的磁場(chǎng)。 xEV汽車(chē)中新的高壓電池應(yīng)用需要精確測(cè)量大電流。磁場(chǎng)集中器的鐵芯尺寸與要測(cè)量的非常大電流平行縮放。與當(dāng)今使用的電池相比,這些模塊必須測(cè)量用于純電動(dòng)汽車(chē)的下一代電池中電流的非常大三倍(非常大為1500 A)。 開(kāi)發(fā)人員現(xiàn)在正在解決這些新要求,包括集中器鐵芯尺寸的增加和電流檢測(cè)模塊制造成本的增加。通過(guò)在閉環(huán)設(shè)置中使用TMR技術(shù),可以將液位變送器放置在非??拷妇€的位置,并且可以卸下笨重的磁芯。結(jié)果是使用TMR液位變送器實(shí)現(xiàn)了高精度的電流感測(cè),并且在沒(méi)有通量集中器內(nèi)核的情況下實(shí)現(xiàn)了較小的電流感測(cè)模塊尺寸。無(wú)芯模塊的尺寸估計(jì)至少要小30%。 資料來(lái)源:http://www.shhzy3.cn 請(qǐng)注明轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 |