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- 上海自動化儀表有限公司調(diào)節(jié)控制器壓力變送器智能數(shù)顯儀蝶閥孔板流量計
- 電感壓力變送器
- 單/雙法蘭差壓（液位）變送器
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新聞詳情
淺析SCADA系統(tǒng)成品油油品界面監(jiān)測方法通過對成品油油品界面兩種監(jiān)測方法的比較，結(jié)合現(xiàn)場實際應(yīng)用效果，分析優(yōu)缺點，利用先進的長輸管道 SCADA 技術(shù)采集信號，實現(xiàn)油品界面信號的實時在線監(jiān)控功能。 1 光學(xué)界面儀工作原理 光學(xué)界面儀在不同傳播介質(zhì)的交界面上會同時發(fā)生光的反射和折射現(xiàn)象，而反射光及折射光的比率與構(gòu)成交界面的兩種介質(zhì)的相對折射率有關(guān)。正是利用了臨界角雙反射原理檢測油品輸送過程中混油段介質(zhì)折射率的變化，進而實現(xiàn)油品界面檢測功能。 2 超聲波流量計工作原理 超聲波流量計是利用聲學(xué)原理通過對管道中流體的聲速測量從而獲得其流速值。目前原油及成品油管道多采用夾壁式超聲波流量計，以時差法為測量原理，主要由超聲波換能器、信號處理電路及流量顯示系統(tǒng)等 3 部分組成。通過速度差測量流體的流速，且時間差與介質(zhì)速度成正比，介質(zhì)流速越快，時差值就越大。流量計通過對管道內(nèi)輸送介質(zhì)不同方向的超聲波傳播速度進行測量，并經(jīng)流量計算機進行數(shù)據(jù)處理，得出管道內(nèi)介質(zhì)的流速和流量。且不同的輸送介質(zhì)超聲波的傳播速度不一樣。 西部某成品油輸油站場進站超聲波流量計可顯示聲速信號，通過觀察汽油和柴油聲速值不一樣，采用超聲波流量計聲速作為油品界面監(jiān)測信號，由于現(xiàn)場超聲波流量計只有一個輸出端口（4～20）mA，傳輸協(xié)議為 HART（Highway Addressable Re－mote Transducer，可尋址遠程傳感器高速通道的開放通信協(xié)議）。而上位機需要顯示瞬時流量、累計流量和超聲波聲速 3 個主變量，因此選用了 AB（Allen-Bradley）公司 MVI156-HART 第三方通信模塊，通過該模塊可以同時采集這 3 個信號。HART 模塊通信配置，Port 0 口做主設(shè)備，讀取 10 個控制字，非常大讀取現(xiàn)場 6 臺設(shè)備，Port 0 口通信配置如圖 1 所示。Pork0 口配置 2 條命令字，讀取內(nèi)部地址從 400 開始，命令字如圖 2 所示。PLC 程序如圖 3 所示，其中，B：16：I.Data 數(shù)組類型為INT，通過 COP 指令將數(shù)據(jù)入 HART1.Auto_Poll 浮點型數(shù)組中。   在 B：16：I.Data[2]-B：16：I.Data[11]中存放第一條控制字讀取的主變量值，即 HART1.Auto_Poll[1].PV 中存放第一條控制字讀取的主變量值。 采用先進的 SCADA（Supervisory Control And Data Acquisi－tion，{www.shhzy3.cn}監(jiān)視控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）技術(shù)，將現(xiàn)場儀表信號通過第三方模塊采入 PLC（Programmable Logic Controller，可編程式邏輯控制器），并上傳至人機圖形用戶界面。該 SCADA 系統(tǒng)由 AB 的PLC、通信服務(wù)器、操作員工作站、打印機、交換機、路由器和不間斷電源等設(shè)備組成，主要完成站內(nèi)工藝數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制等功能，并向調(diào)度中心傳送實時數(shù)據(jù)，接受調(diào)度中心下達的任務(wù)。站場 MMI（Man Machine Interface，人機界面）軟件采用 Tel－vent 的 OASYS，Telvent 公司的 OASyS SCADA 是一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，PLC 采用 AB 的 ControlLogix 系列產(chǎn)品。PLC、通信服務(wù)器、操作員工作站、打印機、路由器、通過交換機連接成局域網(wǎng)。PLC 通過路由器將數(shù)據(jù)上報調(diào)度中心，通信服務(wù)器通過局域網(wǎng)從 PLC 獲得數(shù)據(jù)，工作站從通信服務(wù)器獲得數(shù)據(jù)。當冗余機架中任一個機架上的任一模塊出現(xiàn)問題，都會自動切到另一個機架上，CPU（Central Processing Unit，中央處理器）繼續(xù)工作，不會影響現(xiàn)場 I/O 點的采集和控制。 4 2 種監(jiān)測方法的比較 通過近 3 個月的趨勢圖對比，以 12 月 6 日和 12 月 8 日為例，經(jīng)過 2 個批次的油品切割聲速與密度的變化保持一致，相比于光學(xué)界面儀穩(wěn)定性和準確性更高，通過調(diào)校光學(xué)界面檢測信號與密度基本保持一致，但也存在同一種油品中界面也會發(fā)生變化，有時油頭已過界面才發(fā)生變化的情況。 根據(jù)一段時間采集的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)汽油密度在（755～756）kg/m3變化時，聲速在（1228～1238）m/s 變化；柴油密度在（832～835）kg/m3變化時，聲速在（1390～1420）m/s 變化。12 月 22 日，采集汽油推柴油數(shù)據(jù)（表 1），發(fā)現(xiàn)超聲波聲速與密度變化一致，靈敏性高，信號穩(wěn)定，對于密度的微小變化能夠迅速反應(yīng)出來，可以用于油品界面跟蹤。如果用超聲波流量計檢測油品界面，可以停用成品油密度撬座，可以徹底解決由于光學(xué)潔面儀失準而無法有效跟蹤界面的問題。不受時間天氣設(shè)備檢修的影響，實現(xiàn) 24 h 不間斷檢測。 5 結(jié)論 目前成品油輸油站場普遍采用的是光學(xué)界面儀監(jiān)測油品界面信號，由于其對介質(zhì)的潔凈程度要求較高，而國內(nèi)成品油管道無法滿足這一要求，需要頻率很高的定期維護保養(yǎng)和調(diào)校，且穩(wěn)定性和可靠性較差，這是所有國內(nèi)管道上該設(shè)備的通病。利用超聲波流量計聲速檢測方法，不需要與介質(zhì)直接接觸，超聲波波長短、衍射性能差、定向性能優(yōu)良，在不同的介質(zhì)中速度穩(wěn)定，通過實際應(yīng)用，穩(wěn)定性和可靠性也較好，可以在全國范圍內(nèi)推廣。對基層單位來講可以停用相應(yīng)設(shè)備，降低管理難度和維護的工作量，實現(xiàn)一機多能。超聲波聲速監(jiān)測油品界面的準確度、精度以及在不同環(huán)境溫度下的差異還需進一步研究。
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