自工業(yè)革命開(kāi)始以來(lái)，每一次技術(shù)進(jìn)步都能夠帶來(lái)工業(yè)生產(chǎn)效率的大幅提高。19世紀(jì)初，蒸汽機(jī)促進(jìn)了現(xiàn)代工廠的建立，到了20世紀(jì)，電氣化帶動(dòng)了工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)并在70年代實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。然而在隨后的幾十年里，工業(yè)技術(shù)進(jìn)步僅僅是量的增加，與信息技術(shù)、移動(dòng)通信、電子商務(wù)等相比突破甚微?，F(xiàn)在，我們正處于第四波工業(yè)浪潮中。
波士頓咨詢公司發(fā)布報(bào)告介紹了工業(yè)4.0時(shí)代的九大技術(shù)趨勢(shì)，并探討其潛在的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。這九大技術(shù)進(jìn)步已應(yīng)用于制造業(yè)，而隨著工業(yè)4.0的到來(lái)，它們將改變生產(chǎn)方式：獨(dú)立和優(yōu)化的單元將完全整合為自動(dòng)化的生產(chǎn)流程，改變供應(yīng)商、生產(chǎn)商和客戶之間的傳統(tǒng)關(guān)系，也改變了人和機(jī)器之間的關(guān)系。
1 大數(shù)據(jù)及分析
基于大數(shù)據(jù)的分析模式最近只在全球制造業(yè)大量出現(xiàn)，它的優(yōu)勢(shì)在于能夠化產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約能源，提高設(shè)備服務(wù)。在工業(yè)4.0背景下，將對(duì)來(lái)自開(kāi)發(fā)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、企業(yè)與客戶管理系統(tǒng)等不同來(lái)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的整合評(píng)估，使其成為支持實(shí)時(shí)決策的標(biāo)準(zhǔn)。例如，德國(guó)的半導(dǎo)體制造商英飛凌已經(jīng)采用了將單芯片關(guān)聯(lián)的方式，幫助檢測(cè)有故障的芯片來(lái)提高生產(chǎn)質(zhì)量。
2 自主式機(jī)器人
許多行業(yè)的生產(chǎn)商長(zhǎng)期使用機(jī)器人來(lái)處理復(fù)雜的作業(yè)，但機(jī)器人卻在不斷進(jìn)化，甚至可以在更大的實(shí)用程序中使用。它們變得更加自主、靈活、合作。最終，它們將與人類(lèi)并肩合作，并且人類(lèi)也要向它們學(xué)習(xí)。這些機(jī)器人將花費(fèi)更少，并且相比于制造業(yè)之前使用的機(jī)器人，它們的適用范圍更廣泛。
在許多行業(yè)中，機(jī)器人已經(jīng)被長(zhǎng)期使用來(lái)處理復(fù)雜的任務(wù)且仍在不斷發(fā)展。它們正在變得更加自主靈活，最終將學(xué)會(huì)與人交往，和人類(lèi)安全地共同工作并向人類(lèi)學(xué)習(xí)。這些機(jī)器人將價(jià)格更低且用處更大，能夠承擔(dān)更為復(fù)雜的角色。
例如，顧家家居已經(jīng)使用了歐洲制造商的機(jī)器設(shè)備。這些機(jī)器人是相互連接的，以便他們可以協(xié)同工作，并自動(dòng)調(diào)整行動(dòng)，以配合下一個(gè)未完成的產(chǎn)品線。高端傳感器和控制單元可保證與人類(lèi)密切合作。同樣，工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商ABB推出一款有兩支手臂的機(jī)器人，它被稱為"玉米"，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)與人類(lèi)一起組裝產(chǎn)品(如電子消費(fèi)品)。計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用保證了安全互動(dòng)和零件識(shí)別的實(shí)現(xiàn)。
3 仿真模擬
在工程階段，運(yùn)用了3D仿真材料和產(chǎn)品，但在未來(lái)，模擬將更廣泛地應(yīng)用于裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中。模擬將利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在虛擬模型中反映真實(shí)世界，包括機(jī)器、產(chǎn)品、人等等，這使得運(yùn)營(yíng)商可以在虛擬建模中進(jìn)行測(cè)試和優(yōu)化。例如西門(mén)子就開(kāi)發(fā)出了可以模擬的虛擬機(jī)器，從而使加工過(guò)程減少了80%。
4 水平和垂直系統(tǒng)集成
目前，大多數(shù)的IT系統(tǒng)都沒(méi)有被完全整合，公司、供應(yīng)商和客戶之間聯(lián)系并不密切，從企業(yè)到車(chē)間的功能也缺乏完整的一體化。即使是工程本身，從產(chǎn)品到工廠自動(dòng)化，缺乏完全集成。隨著工業(yè)4.0的到來(lái)，公司和部門(mén)間將更具凝聚力，數(shù)據(jù)整合網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展將使價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化。
例如，達(dá)索系統(tǒng)和云供應(yīng)商BoostAeroSpace聯(lián)手為歐洲航空航天和國(guó)防工業(yè)建立了一個(gè)合作平臺(tái)--AirDesign。該平臺(tái)可以作為一個(gè)工作空間設(shè)計(jì)和制造業(yè)的合作車(chē)間CONTROLENGINEERINGChina版權(quán)所有，也可作為一個(gè)私有云服務(wù)。它負(fù)責(zé)管理多方之間的交換產(chǎn)品和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的復(fù)雜任務(wù)。
5 物聯(lián)網(wǎng)
如今，只有一些制造商的傳感器和設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)網(wǎng)和嵌入式計(jì)算，它們通常處于一個(gè)垂直化的金字塔中控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，距離進(jìn)入總體控制系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化水平仍有一定距離。隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更多的設(shè)備甚至更多的未成品將使用標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)連接，可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)通信，提供實(shí)時(shí)響應(yīng)。
驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)供應(yīng)商博世力士樂(lè)，生產(chǎn)了一種半自動(dòng)的閥門(mén)生產(chǎn)設(shè)施，可以分散地分析生產(chǎn)過(guò)程。產(chǎn)品通過(guò)無(wú)線電頻率識(shí)別碼進(jìn)行識(shí)別，并且工作站能夠"獲知"每個(gè)產(chǎn)品必須執(zhí)行的生產(chǎn)步驟，從而適時(shí)地進(jìn)行特定的操作。
6 網(wǎng)絡(luò)安全
許多企業(yè)依然依賴于未連接或者脫機(jī)的管理和生產(chǎn)系統(tǒng)，而到了工業(yè)4.0時(shí)代，連接性增強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)安全威脅也急劇增加。不過(guò)人們可以對(duì)整個(gè)新框架充滿信心，工業(yè)設(shè)備供應(yīng)商正聯(lián)手同網(wǎng)絡(luò)安全公司進(jìn)行合作和收購(gòu)。
7 云計(jì)算
在工業(yè)4.0時(shí)代里，更需要跨站點(diǎn)和跨企業(yè)的數(shù)據(jù)共享，與此同時(shí)，云技術(shù)的性能將提高，只在幾毫秒內(nèi)就能進(jìn)行反應(yīng)。其結(jié)果是設(shè)備數(shù)據(jù)將存儲(chǔ)在云中，生產(chǎn)系統(tǒng)可以提供更多的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)，許多工業(yè)監(jiān)測(cè)和控制處理也將進(jìn)入云端。
8 增材制造
企業(yè)已開(kāi)始采用增材制造，比如用3D打印生產(chǎn)單個(gè)組件。進(jìn)入工業(yè)4.0，這種增材制造方法將在小批量定制產(chǎn)品的生產(chǎn)中更加廣泛地應(yīng)用，它可以催生多種復(fù)雜而輕巧造型設(shè)計(jì)。高性能且分散的增材制造系統(tǒng)將減少運(yùn)輸距離和庫(kù)存。例如，航空公司已將增材制造工藝應(yīng)用于新設(shè)計(jì)中，既能減輕飛機(jī)重量，還能降低鈦等原料的費(fèi)用。
9 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)支持各種服務(wù)，比如你可以在倉(cāng)庫(kù)里挑選部件并通過(guò)移動(dòng)設(shè)備發(fā)送維修指令。這些系統(tǒng)目前正處于起步階段，未來(lái)，企業(yè)將更加廣泛的使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)為工人提供實(shí)時(shí)信息，改進(jìn)決策和工作程序。目前這種系統(tǒng)已經(jīng)以谷歌眼鏡的形式進(jìn)入了市場(chǎng)，工人可以透過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)的眼鏡看到實(shí)際的場(chǎng)景。
